僕は、もともと半ヘル派。
ハーレーに乗るなら、
やっぱり半ヘルが一番しっくりくる。
見た目も好きだし、
何より気軽に被れる。
でも、FXDLSに乗り換えてから、
高速道路や長距離ツーリングも増えてきた。
そうなると、
半ヘルの気楽さだけでは済まない部分も出てくる。
風切り音。
走行風。
顔への負担。
それに、冬場の寒さ。
そこで今回購入したのが、
OGK Kabuto AEROBLADE-6。
軽さとコンパクトさを重視した、
フルフェイスヘルメットだ。
正直、購入前は、
「フルフェイスって窮屈そうやな」
という気持ちも強かった。笑
でも実際にFXDLSで走ってみると、
思っていた以上に快適だった。
今回は、
約1時間の実走と、
4時間を超えるツーリングを通して感じた、
軽さ・風切り音・装着感・シールドの使い勝手
を中心にレビューしてみる。
なお、使用したのはまだ2回。
長期使用レビューではなく、
購入直後の実走インプレッションとして読んでもらえればと思う。
AEROBLADE-6を選んだ理由
僕がフルフェイスを選ぶうえで、
一番重視したのは軽さ。
以前から肩凝りがあるので、
重いヘルメットはできるだけ避けたかった。
それに、
フルフェイス特有の大きな帽体も少し苦手。
頭だけ妙に大きく見える、
いわゆる「キノピオ状態」にはなりたくない。笑
その点、
AEROBLADE-6は軽量・コンパクトを
コンセプトにしたモデル。
Kabutoも、
軽さや空力性能、静粛性を特徴としている。
スポーティーすぎない見た目も、
僕のFXDLSには合いそうだった。
何より、
実際に被ってみた時のサイズ感がよかった。
フルフェイスでも、
これなら使ってみたい。
そう思えたのが購入の決め手だった。
中古で購入。サイズはL
今回購入したAEROBLADE-6は、
メルカリで見つけた中古品。
価格は約22,000円。
サイズはL。
製造年月は2024年1月の個体だった。
中古ヘルメットは、
外観がきれいでも内部の状態や、
過去の衝撃履歴を完全には確認できない。
だから、
誰にでも中古購入をおすすめするつもりはない。
僕の場合も、
そのリスクは理解したうえで選んでいる。
サイズについては、
購入前に店舗でLサイズを試着していた。
これが大きかった。
ヘルメットは、
同じLサイズでもメーカーやモデルによって
フィット感が全然違う。
特にフルフェイスは、
頬や顎周りの圧迫感がある。
ネットで買うなら、
できるだけ事前に実物を被っておいた方がいいと思う。
第一印象。やっぱり顔周りはタイト
実際に被ってみて、
最初に感じたのは顔周りの圧迫感だった。
特にチークパッド。
頬を左右から、
しっかり押さえられている感じがある。
ただ、
痛いわけではない。
顎が疲れるわけでもない。
普通に走っている間は、
十分許容できる範囲。
とはいえ、
「押さえられている感覚」はずっとある。
ここは正直、
もう少し余裕があれば嬉しい。
もっとも、
それはAEROBLADE-6だけの問題というより、
僕がフルフェイスに慣れていないことも大きいと思う。
半ヘルなら、
顔周りはほとんど自由だから。笑
被る時と脱ぐ時は、やっぱり窮屈
走行中のフィット感とは別に、
少し気になるのが着脱。
フルフェイスは、
頭を通す時にどうしても窮屈になる。
僕としては、
もう少し楽に被れて、
もう少し楽に脱げたら最高。
というのが本音。
もちろん、
走行中にヘルメットが緩く動くようでは困る。
フィット感と着脱のしやすさは、
簡単には両立しないんだろうと思う。
でも、
半ヘルに慣れている身としては、
この手軽さの違いは結構大きい。
コンビニへ寄る時なんかは、
やっぱり半ヘルの方が楽。笑
約1時間の実走では、頭も耳も問題なし
最初に本格的に走ったのは、
2026年10月24日。
市街地、ワインディング、高速道路を含めて、
約1時間強走った。
この時点では、
頭や耳に痛みは出なかった。
チークパッドの圧迫感はある。
でも、
それ以上に気になる部分はなし。
少なくとも、
1時間程度のツーリングなら、
十分快適に使えそうだった。
ただ、
1時間で問題がなかったからといって、
長距離でも同じとは限らない。
そこで次は、
4時間を超えるツーリングでも使ってみた。
4時間超のツーリングでは耳の上側が少し痛くなった
2回目は、
4時間を超える長めのツーリング。
途中、
トイレ休憩などで2回ヘルメットを脱いだ。
その時は、
特に強い痛みを意識していなかった。
でも、
帰宅してヘルメットを脱ぐと、
耳の上側が少し痛かった。
これが、
今のところ一番気になる部分。
ただし、
走行中ずっと耳が圧迫されていた、
という感覚ではない。
僕はAEROBLADE-6に、
JESIMAIK H7Sのインカムも取り付けている。
でも、
スピーカーが耳を強く押している感じはしない。
むしろ、
タイトなフルフェイスを被る時に、
耳が少し折れた状態になっていたんじゃないか。
今はそちらを疑っている。
もちろん、
原因を確認できたわけではない。
今後は被る時に耳の収まりを意識して、
変化があるか確かめてみたい。
軽さは満足。長時間でも首がつらくならなかった
AEROBLADE-6を選んだ大きな理由が軽さ。
ここは、
実際に使ってみても満足している。
ただし、
普段の半ヘルと比べると、
当然ながらフルフェイスの存在感はある。
顔全体を覆うので、
被っている感覚はまったく違う。
それでも、
今回4時間以上走って、
首の疲れが特に気になることはなかった。
もともと肩凝りがある僕としては、
これはかなり嬉しい。
もちろん、
ほかの現行フルフェイスを何種類も
使い比べたわけではない。
だから、
他社モデルより軽く感じるかどうかは分からない。
でも、
「長時間被っても首がつらくならなかった」
という実体験だけでも、
僕には十分な評価ポイントだった。
風切り音は半ヘルと全然違う
今回、
予想以上に差を感じたのが風切り音。
普段の半ヘルでは、
比較的低い速度から風切り音が気になり始める。
でも、
AEROBLADE-6では、
明らかに静かに感じた。
しかも、
高速道路だけの話じゃない。
市街地の比較的低い速度でも、
半ヘルとの違いを感じる。
高速道路へ入っても、
風切り音の増え方が穏やか。
もちろん無音ではないし、
測定器で騒音を比較したわけでもない。
あくまで、
同じFXDLSに乗っている僕自身の体感。
それでも、
半ヘルとフルフェイスでは、
耳に入ってくる風切り音が全然違う。
というのが率直な感想だった。
風切り音が減ると、逆にマフラー音が大きく感じる
これは少し面白かった。
僕のFXDLSには、
Bassani Road Rage II Mega Power 2into1を装着している。
決して静かなマフラーではない。笑
半ヘルで走っている時は、
排気音に加えて、
風切り音もかなり耳へ入ってくる。
でも、
AEROBLADE-6を被ると、
その風切り音が減る。
すると、
今度は排気音の方が
はっきり聞こえるように感じた。
マフラーが変わったわけじゃない。
エンジン音が大きくなったわけでもない。
周囲の風切り音が減ったことで、
音の感じ方が変わったんだと思う。
これは、
実際に走ってみるまで想像していなかった。
個人的には、
なかなか面白い発見だった。
高速道路でも風に持っていかれる感じはない
もう一つ気になっていたのが、
高速走行時の安定性。
フルフェイスは半ヘルより面積が大きいので、
風で頭を持っていかれたり、
首が疲れたりしないか心配だった。
でも、
実際にはそういう不安を感じなかった。
高速道路でも、
ヘルメットが風に振られる感じはない。
後方確認などで頭を動かしても、
特に不安定さは感じなかった。
かなり安心して走れる。
ただし、
ここには一つ条件がある。
僕のFXDLSには、
Memphis Shadesの
Road Warriorフェアリングを装着している。
スクリーンは15インチ。
このフェアリングが、
ヘルメット周辺の走行風に
影響している可能性は十分ある。
だから、
AEROBLADE-6単体の空力性能だけで
この安定感が得られているとは断定できない。
それでも、
今の僕のFXDLSとの組み合わせでは、
かなり快適だった。
ベンチレーションは、効いている感覚があまりない
AEROBLADE-6には、
頭部や顎周りにベンチレーションがある。
ただ、
実際に走ってみた感想は少し微妙。
頭が蒸れる感じは特にない。
でも、
頭の上を風が抜けていく感覚もない。笑
今は髪が少し長めなので、
その影響もあるかもしれない。
少なくとも、
頭頂部がはっきり涼しい、
という印象ではなかった。
一方で、
首元や顎の周辺からは、
思っていたより風が入ってくる。
フルフェイスなら、
顔周りがもっと密閉されると思っていたので、
これは少し意外だった。
ただし、
蒸れて不快ということもない。
ベンチレーション性能については、
気温が高い時期にも使ってみないと、
まだ評価しきれないと思う。
ピンロックなしではシールドが曇った
最初の実走で気になったのが、
シールドの曇り。
ピンロックシートを付けていない状態では、
呼気によってシールドが曇る場面があった。
これは、
フルフェイスに慣れていない僕には、
結構気になるポイントだった。
視界が曇るのは、
単純に走りにくい。
そこで、
AEROBLADE-6に対応する
ピンロックシートを取り付けた。
使ったのは、
DAF-1シールド対応のタイプ。
そして2回目のツーリング。
驚くほど曇らなかった。
少なくとも、
今回走った範囲では、
一瞬だけ曇るようなこともなかった。
これはかなり満足。
もちろん、
気温や湿度などの条件が変われば、
同じ結果になるとは限らない。
それでも、
今回の体験だけで言えば、
ピンロックの効果は非常に大きかった。
僕にとっては、
フルフェイスを快適に使ううえで
欠かせない装備になりそうだ。
ダークシルバーミラーは昼間ならかなり快適
今回、
シールドはダークシルバーミラーに変更している。
僕はもともと、
日差しが強い時に目が疲れやすい。
普段から外を歩く時にも、
サングラスを使うことが多い。
だから、
クリアシールドよりも
暗めのミラーシールドが好み。
実際に使ってみると、
昼間の走行ではかなり快適だった。
見た目も、
黒いFXDLSとの相性がいい。
個人的には、
フルフェイスならミラーシールドが好き。
ただし、
見た目や昼間の快適性だけで
選んでいいわけではない。
暗いトンネルでは、かなり見えにくくなる
ダークシルバーミラーで
一番気になったのがトンネル。
特に、
照明の少ない山間部のトンネルでは、
視界がかなり暗く感じた。
対向車やセンターラインは認識できた。
でも、
それは十分に見やすかったという意味ではない。
昼間の明るい道路では快適でも、
暗い場所へ入ると印象が大きく変わる。
これは注意が必要だと思った。
ちなみに、
夜間走行ではまだ使っていない。
だから、
夜でも問題ないとは言えない。
視界の確保は安全に直結するので、
夜間や暗い道路を走る場合は、
使用するシールドの可視光線透過率や
メーカーの使用条件を確認し、
必要に応じてクリアシールドを使いたい。
昼間の快適さと、
暗い場所での視認性は別問題。
ここはミラーシールドを選ぶ人に
伝えておきたいポイントだ。
シールドの開閉はグローブでも問題なし
シールドの操作性についても、
実走中に確認してみた。
今回は、
交差点で停止するたびに、
意識して開閉を繰り返した。
もちろん、
周囲の安全を確認したうえでの操作。
結果は、
かなり良好。
グローブをしたままでも、
特に困ることなく開閉できた。
操作部分も分かりやすい。
また、
シールドを半開きにした状態で走っても、
途中で勝手に閉じてくることはなかった。
少なくとも、
今のところシールド操作への不満はない。
こういう細かい使い勝手は、
実際に使ってみないと分からない部分だと思う。
視界は最初だけ狭く感じた
半ヘルからフルフェイスへ変えて、
最初に違和感があったのが視界。
やっぱり、
顔の周囲が囲まれるので、
最初は狭く感じた。
でも、
走っているうちに慣れてきた。
気がつけば、
視界の狭さをあまり意識しなくなっていた。
今のところ、
通常の走行で大きな不便は感じていない。
ただ、
半ヘルと同じ開放感があるわけではない。
そこは、
フルフェイスの構造上の違いだと思う。
今のところ一番の不満は、顔の圧迫感
ここまで使ってみて、
AEROBLADE-6のマイナス点を
一つ挙げるとしたら、
顔周りの圧迫感。
これになる。
走っていて痛くなるわけではない。
顎が疲れるわけでもない。
でも、
チークパッドにずっと押さえられている感覚はある。
そして、
被る時と脱ぐ時も窮屈。
半ヘルの気軽さを知っているだけに、
そこはどうしても気になってしまう。
もちろん、
サイズを大きくすれば解決する、
という単純な話でもない。
ヘルメットは、
適切なフィット感が重要。
緩すぎれば、
安全性にも影響する。
だから、
今のところは許容範囲として使っている。
今後も気になるようなら、
適合するチークパッドの選択肢などを
確認してみたいと思う。
半ヘル派でも、フルフェイスの出番は増えそう
購入前は、
正直そこまで出番が増えると思っていなかった。
高速や長距離。
それから冬。
そのくらいの使い分けになるかな、
という感覚だった。
でも、
実際に走ってみると、
予想以上に快適。
風切り音が少ない。
顔へ当たる走行風も減る。
高速道路でも安定している。
長時間走っても、
首への負担が気にならない。
ピンロックを付ければ、
今回の条件ではシールドの曇りもなかった。
こうして並べてみると、
フルフェイスを選ぶ理由はかなり多い。
もちろん、
半ヘルの気楽さは捨てがたい。
ちょっと近場へ走る時なんかは、
今でも半ヘルを選びたくなると思う。
でも、
これから冬へ向かうことを考えると、
AEROBLADE-6の出番は
思っていた以上に増えそうだ。
AEROBLADE-6を使って分かったこと
今回、
AEROBLADE-6を使ってみて、
一番大きかったのは考え方の変化だった。
僕は、
ずっと半ヘル派だった。
フルフェイスは、
安全面や快適性でメリットがあるのは
頭では分かっていた。
でも、
窮屈そうだし、
気軽さでは半ヘルに勝てない。
そう思っていた。
実際、
着脱の面倒さや
顔周りの圧迫感は今でも気になる。
それでも、
走り出してしまえば、
そのデメリットを上回る快適さを感じた。
特に、
風切り音と走行風の違いは大きかった。
ハーレーに乗っている人でも、
フルフェイスを選ぶ人が多い理由。
今回、
自分で使ってみて少し分かった気がする。笑
結論。思っていた以上に気に入った
AEROBLADE-6を使った現時点での評価は、
買ってよかった。
軽さに満足。
風切り音の少なさにも満足。
高速での安定感もいい。
シールドの操作も問題なし。
ピンロックを付けてからは、
曇りも気にならなくなった。
一方で、
チークパッドの圧迫感と、
被る・脱ぐ時の窮屈さは残る。
4時間を超えるツーリングでは、
耳の上側に軽い痛みも出た。
だから、
完璧なヘルメットだとは思っていない。
でも、
これまで半ヘル中心だった僕にとって、
フルフェイスの快適さを知るには
十分すぎる一台だった。
これから冬場のツーリングでは、
かなり頼りになると思う。
半ヘルをやめるつもりはない。
でも、
AEROBLADE-6を買ったことで、
ツーリングの選択肢は間違いなく増えた。
ハーレーにフルフェイス。
最初は少し抵抗もあったけど、
今では、
「これはこれで、かなりアリやな」
と思っている。笑
