THE GARAGE– category –
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FXRからダイナ、現行ソフテイルへ。ハーレーの「走れるビッグツイン」はどう変わった？
ハーレーのビッグツインって、 「大きい」「重い」「ゆっくり流す」 みたいなイメージが強い。 でも、その中には昔から、 もう少し走りを意識したビッグツイン という流れがある。 その代表として語られるのが、 FXR。 そこから続くダイナ。 そして今のロ... -
Twin Cam 88・96・103・110は何が違う？FXDLS乗りが排気量・年代・搭載モデルを整理する
Twin Camのハーレーを探し始めると、また数字が増える。 88。96。103。110。 しかも、 Twin Cam 88B。Twin Cam 96B。 みたいな「B」まで出てくる。 さらに、 キャブ。インジェクション。カムチェーンテンショナー。 もう、 「結局どれ選んだらええん？」 ... -
ハーレーの歴代ビッグツインエンジン、結局どう違う？ナックル・パン・ショベル・エボ・ツインカム・M8を整理する
ハーレーを見始めると、車種名とは別に意味不明な名前が次々出てくる。 ナックル。パン。ショベル。エボ。ツインカム。M8。 最初は、 「これ、車種名なん？」「エンジン名なん？」「ショベルとナックルって、どっちが古いん？」 となる。 僕自身、昔どうや... -
ダイナと旧ソフテイルは何が違う？見た目だけでは分からない構造の違い
ダイナとソフテイル。 ハーレーを見始めると、かなり早い段階で出てくる名前だと思う。 でも、 「結局、何が違うん？」 と聞かれると、意外と説明が難しい。 ツインショックが見えているのがダイナ。 リアショックが見えないのがソフテイル。 見た目だけな... -
ハーレーのファミリー、結局どう違う？FXDLS乗りがスポーツスター・ダイナ・ソフテイル・ツーリングを整理する
ハーレーって、初めて見始めた時がめちゃくちゃ分かりにくい。 スポーツスター。ダイナ。ソフテイル。ツーリング。 ここまではまだいい。 そこから、 FXDL。FXDLS。FLSTN。XL1200。 みたいなアルファベットと数字が出てくる。 さらに、 エボ。Twin Cam。Mi... -
「セキュリティキー」って何やねん。結局ただのハンドルロックだった。
FXDLSを納車してもらった時、 車両のキーとは別に、小さい物理キーを渡された。 その時に言われたのが、 「セキュリティキーです」 だった。 ……セキュリティキー？ FXDLSはキーレスだ。 電子キーを持っていれば普通にエンジンをかけられる。 なのに、 別で... -
ハーレーは、乗ってる時間だけが趣味じゃない。ガレージにあるだけで満足できる。
ハーレーを買ったら、 当然、乗りたい。 晴れた休日には走りたいし、 しばらく乗れない日が続けば普通にストレスもたまる。 今の僕も、 もう2週間くらい乗れていない。 次の日曜日まで雨だったらどうしよう。 普通にそんなことを考えている。笑 だから、 ... -
洗車したら、走行中にメーターが曇った。2016年式でもまだハーレーやった。
FXDLSを洗車した。 高圧洗浄機は使わず、 フォームガンで泡をかけて、 シャワーで流して、 ブロアーとタオルで乾かす。 できるだけ水をかけすぎないように、 かなり気を使って洗った。 洗車直後は特に問題なし。 普通に綺麗になった。 ところが、その後走... -
ハーレーで壊れにくいから、ええんやん。
ハーレーの話をしていると、 「不便なのも含めて味やろ」 みたいな話になることがある。 それは分かる。 ショベルみたいなビンテージハーレーには、今のバイクにはない格好良さがあるし、金と余裕があれば僕もそういう世界は全然ありだと思っている。 でも... -
速く走りたいんじゃない。「いつでも行ける」余裕が好きだ。
バイクに100馬力のモデルと70馬力のモデルがある。 値段差は50万円。 他の条件が大きく変わらないなら、僕はたぶん迷わず100馬力を選ぶ。 「その30馬力、どこで使うん？」 と言われたら、確かにほとんど使わない。 峠を攻めるわけでもない。サーキットへ行...
